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小弟之前是騎絕版的MAVIC COSMIC SLR及Campagnolo Shamal(瞎貓)

後來買了GIANT SLR 0 AERO 及 GIANT SLR 0

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GIANT SLR 0 AERO是為了要取代MAVIC COSMIC SLR

已經使用一段時間了

當初要買的時候 一直找不到國內的開箱文或使用心得

大部分是一些重量數據的介紹

很少有實際使用過的人上來分享

只知道國外對GIANT這兩組的評價很好 

重點是強調不燒框又可裝OPEN胎而且是DT240花鼓

光是碳纖維不燒框又可以裝OPEN胎 這點就讓我很心動 

而且框有問題又不用怕沒地方維修 以後還可以升級無內胎系統 

(小弟個人覺得全碳框可裝OPEN胎 本身框體應該要夠強壯)

然而尋找了快一個月

終於人有全新拆車品的GIANT SLR 0 AERO要出售

而且還很多人詢問

二話不說直接南下屏東面交 檢查框體有無變形或受損

沒問題後就直接帶回家了

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拿到GIANT SLR 0 AERO時 小弟覺得氣嘴那塊白色的圖案不是很討喜

所以直接拿碳纖維貼紙把它貼成黑色 感覺順眼多了

有些版本白色或藍色可以直接撕掉 一般白標是配車出來的 藍標是直接跟GIANT單買輪組

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花鼓上印有SLR0

GIANT SLR 花鼓的漆很奇怪 都會自己脫落 高低框都一樣...

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板子上也印有SLR0 AERO

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仔細看了框體 很明顯可以看出 它跟一般碳纖維的框體不一樣

因為它不是用一張張碳纖維布堆疊而成的

沒有碳纖維的花紋 感覺應該是用碳纖維加其他原料壓注加工而成的(我猜的)

煞車邊本身就是消耗品 煞車邊會磨損 但不會燒框

一開始是使用GIANT附的原廠外胎(SLR1)

騎乘時覺得感覺還不錯 過沒幾天直接換上GP4000SII(25C)

高速行駛定速有明顯的提升 騎起來真的比較輕鬆

框體重量約1555g板高55MM平路騎乘感覺真的不錯 也非常適合丘陵地

住台南的朋友真的很適合GIANT SLR 0 AERO因為都只有平路跟丘陵...

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直到有一天跟車友騎車時 車友的GIANT SLR 1(低框) 破胎了

當我正要幫他換內胎時外胎拆下來一摸到框體

一整個讓我感覺這框體好厚實堅硬阿...跟 GIANT SLR 0 AERO 的感覺不同...

感覺就是一個可以信任的碳纖維框體

後來又就開始尋找GIANT SLR 0 想取代Campagnolo Shamal

但除非是買全新藍標的不然不太好找

因為後期GIANT只有一級車才有配GIANT SLR 0...

過了大概3個月 終於讓我找到了

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本來來的時候是配SCHWALBE無內胎系統 但是前輪破了

換胎的時候 裡面整個都是補胎液... 小弟實在很受不了裡面一整個都是補胎液的感覺

(灌補胎液如果輪胎要久放 記得氣嘴要朝上 不然久了 氣嘴會塞住...)

所以一拿到GIANT SLR 0 前後直接換上馬牌GP4000SII 23C

當然也將白色部份貼成黑色...

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花鼓一樣印有SLR0

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SLR 0一上路 整個感覺就是不一樣框重1330g板高30MM

雖然稱不上很輕 但騎乘感覺 瞬間加速快 爬坡又好爬 丘陵超好騎 下坡滑行又快

(不知道是不是DT240花鼓的關係.有些太輕的輪組下坡滾動效率不好)

讓我覺得驚訝的是平路定速比 GIANT SLR 0 AERO還要好騎...

我騎過的輪組還有車友提供的 雖然不算多~不過也都是評價不錯的輪組

但我說實話這組GIANT SLR 0真的是我騎過最有感的輪組

缺點就是小弟個人不喜歡低框...因為配車看起來有點弱...

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所以主要還是都裝GIANT SLR 0 AERO在騎

除非要爬武嶺 阿里山 塔塔加 這類的活動才會裝GIANT SLR 0

還有很多車友都擔心下雨碳纖維輪組都煞不住

小弟試過下雨天從霧台神山下滑過 還有平路雨天

雖然煞車制動力沒那麼好 但至少還有百分之八十的制動力

不像有些碳纖維輪組直接完全沒制動力...

兩組我都有自行跟換DT240 36星齒(原本18星齒) 聲音聽起來比較綿密(低框聲音較小 高框棘輪聲還算響亮)

小弟個人覺得GIANT SLR 0 AERO 及 GIANT SLR 0 CP值算蠻高的

不過騎乘我真的比較偏愛 GIANT SLR 0

如預算沒那麼高的 也可以考慮二級的GIANT SLR 1 AERO 跟 GIANT SLR 1

有些車友問我他想要買輪組在考慮"瞎貓"跟"跑0" 我都直接推薦他買GIANT SLR 1

說真的如果有機會入手的車友 真的可以買來試試

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