假如您熱愛單車 又沒有時間騎車的話
那功率智能訓練台 真的是一個好選擇
訓練時間短又有效率
小弟騎訓練台的時間不長..大概一年 (一般都還是出去外面騎比較多)
有騎過"磁阻"跟"油阻"
原本是騎磁阻
後來想進階一點換油阻
油阻的話 是越踩阻力越大
但是騎到後面整個沒力都有點踩不動的感覺
最後自己因為騎不習慣,便把油阻賣掉又換回磁阻
像這種"架後輪"的訓練台其實缺點還蠻多的
例如要騎之前輪需要墊高
輪胎的消耗 還會掉輪胎屑屑
瞬間爆發輸出會打滑
騎乘時的噪音
然後騎完訓練台如果沒把滾輪與後輪放鬆 輪框會變形
小弟之前沒注意到這問題 就變形過一組後輪…
所以往往都要準備一組訓練台專用的後輪來騎乘
但每次騎乘都要在那邊換來換去其實也有點麻煩
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基於上面的這些缺點
所以想換一台不用架後輪又有功率計的直驅式訓練台
因為自己的單車並沒有裝功率計
訓練還是要有功率比較實在 這樣才知道自己有沒有進步
小弟一直都有上網大概關注一下各廠商的智能功率訓練台
但某些大廠都有傳出災情,連身邊的車友買回來去也是有遇到問題
使得小弟我一直遲遲下不了手
一方面是智能功率訓練台價格上並不便宜
一台最便宜也要二萬起跳
後來會選擇"邁金"的原因是因為
"邁金"似乎沒有什麼災情傳出又耐超
剛好朋友之前買了邁金一代
買了也沒什麼再騎 就以很優惠的價格讓給小弟
才有機會接觸到智能訓練台這東西
邁金 Magene Gravat功率智能訓練台已經出來一段時間了
現在都是二代
有一次騎“頑鹿競技“SiS團練時
團長“知名菜腿“在裡面聊天,就有提到一代和二代的差別
一代與二代差別在裡面的線圈和支援碟煞貫通軸
一代不支援貫通軸
二代的線圈功率會比較精準
但實際上差多少 我自己也不確定
照片中為邁金一代
家裡只有多一顆12-26飛輪就直接裝上了
(因為智能訓練會模擬爬坡 發現26T爬坡不太夠用...之後應該會換28T的)
它的瓦數偵測原理有點像離合器那種感覺
騎乘的時候內部這塊圓盤會往上頂
速度越快它就會頂的越大力
如果將圓盤凸出來這塊金屬 用手指頭 往上推瓦數就會增加(作弊是不好的行為 安內母湯………)
相對的往下推阻力就會減少
其實它做這一塊金屬~主要是要搬運寄送的時候圓盤會上下搖動,這塊就是要讓您用束帶將這感應器固定住
不要讓它在搬運的時候感應器上下碰撞 以免故障
插上電源後會自動與電腦ANT+接收器配對
配對後會亮綠燈
要將單車架上訓練台時建議用胸口頂住坐墊往下壓"確實將後叉放進訓練台內"
這招很好用 裝後輪也是用這方式
這可是台南單車ING的帥老闆水哥教的~~~~XD
(請確實的裝到底 將快拆鎖緊 小弟有車友使用直驅式訓練台沒鎖緊造成候下叉斷裂...)
建議將後變變到最重,然後將鍊條放到最後一齒
因為你不這樣用的話
不知道後變到底變到第幾速
架上台的話 踩下去會有爬坡重踩硬變速的感覺
咦~看了照片之後 發現鍊條好像生銹了......
小弟明明都有在上油保養阿...？
架好之後就可以上車開始練功了~!!!
(記得插電…)
邁金這台前輪不用墊高
放在厚地墊上前輪不太會晃動(邁金這款厚地墊小弟也滿推薦的)
我不知道別的品牌前輪需不需要墊高
小弟騎訓練台一般有兩種騎乘的方式
一種是一邊看影片一邊騎
另一種則是玩ZWIFT及頑鹿競技(電腦版) 騎起來比較不會感覺無聊
“頑鹿競技“是免費的遊戲軟體 所以小弟比較常使用“頑鹿競技“
但自從買了智能訓練台後
就沒有辦法一邊看影片一邊騎訓練台
因為訓練台會隨著遊戲的坡度而阻力變重(最大模擬15%)
所以要有隨時變速的準備太晚變速瞬間會踩不動....
“頑鹿競技“裡面也有一些課表跟地圖雖然不多但是我覺得夠用了
重點是星期一到星期五晚上7:30都有團練的課表 有空的話我都會參加團練 人多還蠻有趣的
比較可惜的是沒有加好友功能
遊戲缺點就是連線不穩
小弟家裡是中華60M有時候還會連不上,尤其是晚上7點後這熱門時段
(不過這是免費的軟體 也沒什麼好抱怨了)
連不上的時候小弟會用手機發射WiFi訊號 用電腦連4G網路上去玩
連不上的朋友可以用我這方式試看看
不然就是直接去官網下載頑鹿競技App也可以直接用手機或平板玩
安卓跟蘋果都有
手機板跟電腦版完全一模一樣
如果連手機APP都連不到的話那就真的是網路塞爆了 也只能放棄
(頑鹿競技8/13日有更新了 連線也比較穩定了)
進入畫面第一次需自行手動搜索訊號來源
電腦需購買ANT+接收器邁金的很便宜
手機的話小弟三星手機本身就能接受ANT+
蘋果手機則是接收藍芽(B+)
所以你如果是要用蘋果玩
訓練台本身就是雙模發送訊號
也就是ANT+跟藍芽(B+)
但踏頻跟心跳必須是要有藍芽(B+)訊號
所以購買時需買雙模式的
只須設定一次下次就不用在搜尋便可進入遊戲自動搜尋訊號源
如果您是智能訓練台 瓦數的數據選"智能騎行台"就好了
功率計也會偵測到瓦數 但不要連接 不然有些訓練會變雙倍瓦數騎60W變120W.....
速度的話智能訓練台也不用連接 應該是自動用瓦數去換算的
進入遊戲內
最近活動寫著16:00 跟19:30
但這不是團練 因為六日只有一般騎乘活動
沒有團練 所以人比較少
照片下方會看到裡面有四種騎乘的遊戲方式
訓練模式 挑戰模式 聯賽模式 場地賽模式
團練的話 星期一到星期五晚上7:00或7:30不一定
有時候會一天開兩個時段像這次就7:30跟8:00各一梯
團練中團長還會抽獎送能量果膠
個人是必較推薦團練 團練的氛圍會比較好 比較不會無聊
團練人也比較多
訓練模式
裡面有很多訓練的課程表 可以選擇自己想要訓練的需求
挑戰賽模式
裡面有5張地圖
內有29張大陸的經典路線 但裡面的公里數都很短
聯賽模式
有許多條路線都有分等級
場地賽模式
可自行創建房間
智能訓練台開始使用的時候
建議確實填入自己的身高體重
然後花點時間測試一下自己20分鐘的FTP
整個測試流程約1小時
這樣訓練起來才能達到真正的效率
熱身段會限制你的瓦數 主要是不要讓你踩過頭
當你瓦數到達遊戲限制的瓦數 你的踩踏會變輕 (轉數越高越輕 轉數越低越重)
如果您不要遊戲限制您的瓦數
只需把右下角"目標功率"關掉即可(只有訓練模式會限制你的瓦數)
小弟不知道別的廠牌會不會限制瓦數
左下角都會有提示教學
FTP測試裡面有一個5分鐘跟20分鐘是沒有限制瓦數的
5分跟20分這兩個才是真正的有效測試
其他都屬於熱身
測試玩ZWIFT也沒問題
不連接遊戲的話
Garmin碼表也可以連接
小弟的GARMIN 520 裡面有一個智能訓練台連結
連結後碼錶裡面可以直接控制阻力
或用安卓手機下載邁金助手App也可以用藍芽連接訓練台
安卓須至邁金官網自行下載APK來安裝 (http://www.onelap.cn/)
Google Play找不到
連結藍芽後 手機直接可控制阻力坡度
可以直接開啟App來訓練
裡面還可以"消旋校正"及"歸零校正"及更新韌體
所以購買邁金訓練台
那安裝邁金助手App是必要的
蘋果手機直接從APP Store 裡面搜尋"邁金助手"就可以找到
個人最後的結論是
假如您真的很忙 很想騎車卻沒時間~智能訓練台真的是一個很好的選擇!!
不一定每次訓練都要騎強度
也可以輕踩用來排乳酸
小弟每次夜騎"台南四草繞圈"的時間大該都再2小時至2小時半
騎到集合點大概30分 開始有效的騎乘也大概30分
這30分還要停紅綠燈閃路邊的野狗
騎完然後再花30分騎回家 訓練的效益也有限
智能訓練台可以在家盡情的發揮
低著頭猛踩也沒關係 安全又有效率
如果像有家庭的人家裡又有小朋友要顧
或者是企業的大忙人
那智能訓練台真的很適合你((搞得我好像業務銷售員))
每天騎一小時就覺得有效果了
不過在外面騎車當然有外面騎車的樂趣
自從買了智能訓練台 現在的我比較喜歡平日在家騎訓練台 假日在出來騎車
如果有機會接觸的話 建議大家不妨試試看
最後也祝大家騎車練功愉快~~~~
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