小弟之前是騎絕版的MAVIC COSMIC SLR及Campagnolo Shamal(瞎貓)
後來買了GIANT SLR 0 AERO 及 GIANT SLR 0
買GIANT SLR 0 AERO是為了要取代MAVIC COSMIC SLR
已經使用一段時間了
當初要買的時候 一直找不到國內的開箱文或使用心得
大部分是一些重量數據的介紹
很少有實際使用過的人上來分享
只知道國外對GIANT這兩組的評價很好
重點是強調不燒框又可裝OPEN胎而且是DT240花鼓
光是碳纖維不燒框又可以裝OPEN胎 這點就讓我很心動
而且框有問題又不用怕沒地方維修 以後還可以升級無內胎系統
(小弟個人覺得全碳框可裝OPEN胎 本身框體應該要夠強壯)
然而尋找了快一個月
終於人有全新拆車品的GIANT SLR 0 AERO要出售
而且還很多人詢問
二話不說直接南下屏東面交 檢查框體有無變形或受損
沒問題後就直接帶回家了
拿到GIANT SLR 0 AERO時 小弟覺得氣嘴那塊白色的圖案不是很討喜
所以直接拿碳纖維貼紙把它貼成黑色 感覺順眼多了
有些版本白色或藍色可以直接撕掉 一般白標是配車出來的 藍標是直接跟GIANT單買輪組
花鼓上印有SLR0
GIANT SLR 花鼓的漆很奇怪 都會自己脫落 高低框都一樣...
板子上也印有SLR0 AERO
仔細看了框體 很明顯可以看出 它跟一般碳纖維的框體不一樣
因為它不是用一張張碳纖維布堆疊而成的
沒有碳纖維的花紋 感覺應該是用碳纖維加其他原料壓注加工而成的(我猜的)
煞車邊本身就是消耗品 煞車邊會磨損 但不會燒框
一開始是使用GIANT附的原廠外胎(SLR1)
騎乘時覺得感覺還不錯 過沒幾天直接換上GP4000SII(25C)
高速行駛定速有明顯的提升 騎起來真的比較輕鬆
框體重量約1555g板高55MM平路騎乘感覺真的不錯 也非常適合丘陵地
住台南的朋友真的很適合GIANT SLR 0 AERO因為都只有平路跟丘陵...
直到有一天跟車友騎車時 車友的GIANT SLR 1(低框) 破胎了
當我正要幫他換內胎時外胎拆下來一摸到框體
一整個讓我感覺這框體好厚實堅硬阿...跟 GIANT SLR 0 AERO 的感覺不同...
感覺就是一個可以信任的碳纖維框體
後來又就開始尋找GIANT SLR 0 想取代Campagnolo Shamal
但除非是買全新藍標的不然不太好找
因為後期GIANT只有一級車才有配GIANT SLR 0...
過了大概3個月 終於讓我找到了
本來來的時候是配SCHWALBE無內胎系統 但是前輪破了
換胎的時候 裡面整個都是補胎液... 小弟實在很受不了裡面一整個都是補胎液的感覺
(灌補胎液如果輪胎要久放 記得氣嘴要朝上 不然久了 氣嘴會塞住...)
所以一拿到GIANT SLR 0 前後直接換上馬牌GP4000SII 23C
當然也將白色部份貼成黑色...
花鼓一樣印有SLR0
SLR 0一上路 整個感覺就是不一樣框重1330g板高30MM
雖然稱不上很輕 但騎乘感覺 瞬間加速快 爬坡又好爬 丘陵超好騎 下坡滑行又快
(不知道是不是DT240花鼓的關係.有些太輕的輪組下坡滾動效率不好)
讓我覺得驚訝的是平路定速比 GIANT SLR 0 AERO還要好騎...
我騎過的輪組還有車友提供的 雖然不算多~不過也都是評價不錯的輪組
但我說實話這組GIANT SLR 0真的是我騎過最有感的輪組
缺點就是小弟個人不喜歡低框...因為配車看起來有點弱...
所以主要還是都裝GIANT SLR 0 AERO在騎
除非要爬武嶺 阿里山 塔塔加 這類的活動才會裝GIANT SLR 0
還有很多車友都擔心下雨碳纖維輪組都煞不住
小弟試過下雨天從霧台神山下滑過 還有平路雨天
雖然煞車制動力沒那麼好 但至少還有百分之八十的制動力
不像有些碳纖維輪組直接完全沒制動力...
兩組我都有自行跟換DT240 36星齒(原本18星齒) 聲音聽起來比較綿密(低框聲音較小 高框棘輪聲還算響亮)
小弟個人覺得GIANT SLR 0 AERO 及 GIANT SLR 0 CP值算蠻高的
不過騎乘我真的比較偏愛 GIANT SLR 0
如預算沒那麼高的 也可以考慮二級的GIANT SLR 1 AERO 跟 GIANT SLR 1
有些車友問我他想要買輪組在考慮"瞎貓"跟"跑0" 我都直接推薦他買GIANT SLR 1
說真的如果有機會入手的車友 真的可以買來試試
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